開けドア 社会の理解を広げたい
およそ40年間、埼玉県警察本部に勤務した。配属は、事故現場に残された指紋や遺留品、血痕などを捜査する鑑識課。優れた技能が認められて「指紋鑑定官」に任命されるなど、定年まで一貫して鑑識畑を歩いた。すごい人がいる。自家用車で通勤する濱田さんは、職場のある県庁内に知らない人はいない存在だった。
新型コロナウイルスの感染が急速に広がる時期に定年を迎えた。「これからはのんびり過ごしたい」。釣りや映画鑑賞など趣味を楽しむ生活を思い描いていた。転機は、その年の秋。県警時代の上司が自宅を訪ねてきた。「車いすの人で警備員を実現させたい。一緒に取り組みませんか」。
面倒なことになった。かつての上司の誘いをむげにもできないが、引き受けるには不安が大きかった。「現役時代はずっと机に向かう仕事でしたし、そもそも車いすで警備の仕事ができるかどうか」。もっと若い人に、と断ってもあきらめない。元上司は繰り返し訪ねてきた。
新しい雇用の道をつくる
何としても開けたいドア
「何としてでも、車いす警備員のドアを開きたい」。ゼンコーのシニアディレクター、貫田晋次郎さんはかつて、いくつもの難事件を解決してきた敏腕刑事。持ち前の粘り強さは人一倍だ。開かないドアへ、特別な思いがあった。
「競技を引退したパラアスリートで、警備員になりたい人を紹介してほしい」。都内にある、障害者スポーツの振興や普及に努める団体に相談したが、取りつくしまもなかった――まずは障害者が安心して働ける環境を整えてからの話でしょう。
席を立とうとした貫田さんに、担当者が言った。「競技引退後のキャリア形成に対して、私たちは何もできていない」。
イベントなどの警備を手掛ける同社は、女子硬式野球チームを運営するほか、障害者スポーツの支援にも力を入れている。女子力を生かした警備や障害者に対応する警備のノウハウは、他社にはない強み。車いす警備員の誕生は、その象徴だ。
濱田さんは、バリアフリーの考え方がまだなかった、障害者には不便な時代を乗り越えてきた。貫田さんは言う。「トイレや休憩場所などの環境整備は大事。ただ、働く場がなければ何も始まらない。濱田さんに頑張ってもらう意味はそこにある」。
車いすでも「できる」
次の世代へ渡すバトン
警備員としてどこまでできるのかを明確に示せなければ、取引先は仕事の場に就かせてくれない。教育や訓練に入念な準備が続いた。研修の様子を動画で記録して、説得力を高める工夫もした。
心肺蘇生の訓練。車いすから降り、上半身の力だけで強く、速く、絶え間なく人形の胸を押し続ける。90秒間は、健常者でもきついだろう。「60歳を過ぎた体には正直こたえた。ただ警備業界のドアを開けたいという思いが強かった」。
埼玉県内の大学で、学生の入室管理や検温などの業務をインターンとして経験。初めての本格的な警備の仕事が、パラリンピックだった。業務は、会場入り口での関係者のＩＤ確認と手荷物検査。３～４週間、近くのホテルに泊まり込んだ。勤務は休憩をはさんで午前８時から夜８時まで。シフトを組んで交代で業務に当たった。休憩時間には横になることを許してもらった。
「警備は車いすでもやれる」。大会警備を終えて確信した。「自分の役割は果たせた」とも思えた。「そろそろ区切りをつけよう」。そうも考えた。
ドアは開いたのだろうか。濱田さんは今も週４日勤務している。ただ、警備の現場からは遠ざかって、研修会場の受付業務とデスクワークが中心になった。「何かあったら」は、取引先が仕事を断る定番の台詞。耳にするたびにドアは開いていない、と感じる。「次の人へバトンを渡すのが、私の新しい仕事だと考えるようになった」。
警備ロボットの活用が広がっている。警備業界を悩ます人手不足と高齢化が背景にあるという。「ある意味、ＡＩと人間の違いだけなのに」。車いす警備員誕生を陰で支えてきた貫田さんはこう話す。
「濱田さんの頑張り、多くの関係者の思いや理解があって実現したが、ドアノブに手がかかった程度。社会の理解を広げたい」
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障害を理由にした差別を禁じる障害者差別解消法は、障害者を手助けする「合理的配慮」を国や自治体に義務付けた。昨春の改正で、公布日（２０２１年６月４日）から起算して３年以内に、企業や店舗などの事業者にも義務化される。
（文・構成 阿久戸嘉彦）
濱田久仁彦（はまだ・くにひこ） 株式会社ゼンコー（さいたま市大宮区）の警備士。１歳のときにポリオ（小児まひ）に感染、両足に障害が残った。高校時代に車いすバスケットボールと出会い、地域のクラブに加入。高校卒業後は民間企業に就職。昭和５５（１９８０）年、クラブの仲間の勧めで埼玉県の障害者採用枠に応募し採用された。令和２（２０２０）年３月、定年退職。翌年４月、全国初の車いす警備員としてインターンを経験。同年８月、東京パラリンピックの警備に就く。
